每日电动汽车快报：戴姆勒轮边电机驱动客车特斯拉新型地图引擎

　　今日导读：戴姆勒宣布采用轮边电机驱动的电动版Citaro将于2018年汉诺威车展首度露面，分布式驱动技术正在成为整车制造商的优选驱动方案。例如东京车展上丰田公布的燃料电池概念车Fine-Comfort Ride即采用了分布式轮毂电机。谈到轮毂电机，其实中国汽车零部件企业已经走到了世界前列，例如湖北泰特的商用车轮毂电机方案。

　　该公司将于明年的汉诺威乘用车展(IAA 2018)上首次展示电动版城市大巴Citaro。据戴姆勒官网消息，这款将于2018年底量产的纯电动大巴车将采用轮边驱动电机、模块化锂离子电池、及经停站点快速充电技术。此外，戴姆勒将在Citaro的驱动系统及空调系统中采用的全新热能管理系统能够大幅降低整车能耗，并显著提升大巴的续航里程。

　　戴姆勒公司正在迅速扩大旗下的新能源商用车的产品规模。该公司在比利时的世界客车大会上推出了48伏低压混动版Citaro，同时在日本东京汽车展上还推出了一款纯电动卡车品牌-FUSO。FUSO采用300kWh电池组，最大续航里程350公里，最大载货量11吨，预计将于4年内正式投放市场。

　　欧宝新任总裁Michael Lohscheller对汽车制造技术网表示，位于德国图林根州的欧宝总装厂将于2019年开始制造一款新型纯电动SUV。这一信息让人联想到本周欧宝推特官方账号发出一张没有进气格栅的概念款汽车照片。据称这将是全新的一款基于EMP2平台的D级车。根据欧宝本周四公布的商业重振计划，欧宝将于2020年重新获得盈利，并计划在2024年前实现所有欧洲车型的新能源化。

　　据海外社交网络消息，特斯拉正在开发一种名为“特斯拉地图“的全新地图/导航系统。据猜测，这套新地图系统即目前特斯拉2017.44系统中处于未激活状态的“矢量地图(Victor Maps)“。据特斯拉汽车黑客Verygreen展示的照片显示该系统“更平滑并拥有更多细节“。

　　美国快递公司UPS与纽约能源开发署(NYSERDA)共同开发一种UPS包裹快递车电动化改装的新技术。NYSERDA将提供50美元用于资助该技术的设计、研发与测试，预计2018年春采用该技术改装的物流轻卡将在纽约投入使用。

　　据称这套纯电驱动系统将采用Unique Electric Solutions 公司的225kW磁阻电机(SRM)，这种电机比传统永磁电机或自感电机的结构更简单、生产升本更低、续航里程更长、整体能量利用率更高(提升20%)。UPS希望在2022年前完成1500辆包裹快递车的改装工作。自2009年以来，该公司在物流卡车的新能源驱动系统在这个领域的投资已超过7.5亿美元。

　　德国汽车零部件行业巨头采埃孚(ZF)在本周日(11月12日)宣布与意大利萨牌(Zapi)公司达成战略合作伙伴协议，双方将共同开发用于卡车、客车、建筑与农用机械、船舶及特种车辆领域的纯电动/混动技术。意大利萨牌成立于1975年，是世界首家将AC系统用于大批量生产线的控制器供应商，其主要产品为电机和逆变器。

　　德国能源供应商E.ON与丹麦电网运营商CLEVER计划在全欧建立400座快速充电桩，欧盟将对位于瑞典、丹麦、德国、英国、意大利、法国手机壳注塑机、挪威的180座充电桩提供总计1000万欧元的财政补贴。这些150kW充电站能够保证续航里程400公里的新一代电动汽车在20至30分钟内充满电量。据悉，它们将安装于欧洲主要高速公路的服务区，彼此间隔约120至180公里。

　　此外，在这项CEF欧盟扶持计划中，E.ON还将与MOL石油公司、宝马集团、克罗地亚能源企业HEP合作，在中东欧地区的捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚和罗马尼亚兴建252座充电桩。该计划将包括222座50kW充电桩及30座150至350kW的大功率充电桩，欧盟的总投资为1880万欧元。

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