只是一颗玻璃球？主流大灯透镜横评(上)

　　[] 说到大灯升级，就不得不提透镜的选择，海拉？Q5？还是国产……对于多数人来讲，这些看似简单的玻璃球透镜却直接决定着你的大灯颜值和照射效果。然而，透镜究竟是什么东东？它们之间有何区别？效果上真会有很大差异么？我该如何选择？本期内容我们就来聊聊这事儿！

　　本次主流透镜解析共分为上下两期，上期更多偏重介绍主流透镜的种类、区别、光型、主观照射效果等相关知识分享，下期则是实测数据部分，我们会根据本期选择的5款主流透镜产品，利用我们的标准大灯测试流程对其进行装车实测。

　　随着科技的进步，如今已经有越来越多的车型配置氙气大灯LED大灯，甚至很多中国品牌10万元以下车型也都开始配置LED大灯，升级灯光这个事儿早就不像几年前那般火热了，我相信再过不了几年，可能很少再有车主会去升级大灯了。

　　然而对于很多中低配车型，或是3-5年甚至更多年头儿的“老车”来讲，灯光升级还是一个主流的提升照射性能的方案，那么究竟该选更加成熟的氙气大灯还是更先进的LED大灯，也就成了近年灯光升级市场中的又一热议话题。

　　之前我们曾经写过一篇关于LED和氙灯的内容，在此不过多重复，简单回顾一下LED大灯和氙灯的特性：

　　LED：它的优势就是在氙灯的优势上加一个更字，另外相对于氙灯还有两个绝对优势就是设计宽容度更大，外貌党杀手；点亮速度极快，无反应过程，且无氙灯“卡机”的隐患。

　　简单的回顾了一下LED和氙灯的内容，接下来咱们继续今天的重点：目前主流的灯光升级中，涉及性能表现最核心的就是灯泡和透镜（也是大灯升级中费用占比最大的部分），灯泡相对好说一些，主流品牌就是欧司朗和飞利浦为主，选择上不会太困难，而透镜则不同，品牌和型号比较多，经常会让一些想进行灯光升级的朋友们困惑不已，今天咱们先重点聊这几个事儿：主流透镜的类型，它们之间有何区别？它们的表现都是怎样的。

　　我们常说的透镜，其实不是指一片镜片那么简单，大体来讲，灯光升级是需要透镜（负责投射、聚光）+灯泡（光源）+安定器（电压控制），三者搭配，这是一个完整的升级内容。而透镜自身其实也是有一个框架的，从前往后看，大致是：镜片、支架、翻板、电机、尾部散热灯罩。

　　既然说到透镜机构，就不得不说那一片好像单反镜头一样的大玻璃，它是整个透镜机构中的核心部分，也是直接决定了照射特性的部件，目前透镜的镜面种类大致有两种，一种是麻面透镜（海拉系为代表），一种是高清透镜（国产透镜为代表），两者区别体现在哪？

　　先说高清透镜，多为国产镜片，因为取消了紫外线过滤功能，所以亮度上会有显著提升，且切线犀利平整，这种风格很受国人偏爱，缺点是会有光斑，照射到路面的效果不均匀，另外在稳定性上这类镜片也不如进口的镜片（麻面）可靠，老化更快。

　　再说麻面透镜，这类透镜基本以进口的或者原车透镜为主，比如以广为人知的海拉系列为代表的透镜产品，最大优势就是照地的效果很均匀，方向感强，且寿命一般都可达到10年以上。当然，至于说高清的犀利高透好？还是麻面的照射均匀好？这就是仁者见仁的事儿了。

　　其实这个问题不仅是改装透镜会有，原车配备的透镜也会出现，在质量不太好的透镜上比较常见，在使用超过2-3年后，可能会出现白色雾状物附着在透镜镜片上，从外面看就像是镜片起了白雾一样。这其中的缘由还是因为透镜的支架品质不佳，导致灯泡产生的高温和空气接触，且不能被及时驱散，最终附着于透镜背面所致。你不用深究它的病因，你只要知道：换个新的透镜即可解决这个病症。

　　你别不信，不少朋友升级大灯，不仅是为了单纯的亮度提升，升级透镜之后，独特的切线效果会让一部分车主觉得B格满满，暗爽不已。而这切线的效果是否合你心意，就看它了！

　　说到盖板，其实可以将它简单理解为“远近光切换开关，”这个金属小铁片表面的线条，就是咱们常说的切线造型，是梯形、还是台阶形，完全由这个铁片表面造型决定。通过电机控制，一起一落之间，既是远近光切换的过程。

　　只要改灯，似乎都会提到这点！这点主要说的就是变光的盖板和电机出现的问题，卡死指得是变光的电机线圈在用料上相对较差所致，经过一段时间的高温后，出现近远光无法切换，或者卡在某个挡位的情况，这类情况更多出现在国产透镜里，但随着技术的革新，目前国产的透镜也可以将故障率控制在千分之一左右，但和进口透镜动辄上万次变光不卡机的技术相比还有些差距。

　　当然了，说这些的前提，也是建立在两者价格差距基础上，就以最主流的产品来讲，国产透镜和进口透镜的差价大概在几百元至上千元左右，到底如何看待和选择其中的性价比，还得是您说了算。

　　透镜的后壳部分最主要的作用有两点：亮度（内部的反光、聚光设计）和散热（材质），这点和大多数消费者选购时考虑的内容关系不大，除了早期的铸铁后壳外，如今主流的后壳多为铝制材料，一是可塑形好，二来散热也更好，而像是海拉6这种最新的产品，除了上述设计外，还采用了陶瓷后口的散热设计，以增强其散热性能，进一步改善使用寿命。